Le "saumon" d'un grand yacht. Fécamp vers 1930.
Les charpentiers calfats posent pour le photographe  sous le voiliers en membrures.
La pièce sous la quille est le "saumon", il s'agit d'une lourde pièce de fonte qui leste le voilier pour en assurer la stabilité.
On reconnaît, debout,  Léonce Bennay le contremaître du chantier .(le quatrième homme)

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Le yacht "JACROSE" vers 1929

Photo: Archives Municipale de Fécamp, fond Lemaistre, DR

Les premiers essai du voilier qui quitte le bassin Freyssinet à Fécamp 

Photo Henri Lemaistre Coll PS

.Portrait du Yacht "Jacrose" le long du ponton du chantier

Photo: Archives Municipale de Fécamp, fond Lemaistre, DR 

Photo: Archives Municipale de Fécamp, fond Lemaistre, DR

Photo: Archives Municipale de Fécamp, fond Lemaistre, DR

Photo: Archives Municipale de Fécamp, fond Lemaistre, DR

Tout est paré, le voilier accoré sur son ber est prés à être lancé. La porte de la cale du chantier à été ouverte, les constructeurs attendent la bonne hauteur de marée pour mettre à l'eau "Jacrose"

Le yacht "JACROSE" pour Harry Baur en cour de finition.

Photo Imagery - Fécamp DR.

Les charpentiers posent pour le photographe: Debout sur l'échafaudage a l'étrave du bateau à gauche de la photo,  l'on reconnaît Roger Morgan, Meilleur ouvrier de France en construction navale, debout sur le pont, au dessus de lui il s'agit de Robert Maurice également meilleur ouvrier de France, juste derrière lui un des deux patrons du chantier Henri Lemaistre, Architecte naval, le premier homme assis est Craquelin, l'homme à coté n'a pas été identifié. A genoux sur le pont cet homme est surnommé "Pipé" et celui qui est derrière lui est Gaston Deneuve.

Photo Imagery - Fécamp DR.

On reconnait dans la descente du bateau, au centre du groupe, le maitre charpentier de marine "Léonce Bennay" reçu constructeur de la marine en 1924 et Meilleur Ouvrier de France en 1965. Les autres hommes n'ont pas encore été identifiés

Construction d'un grand Yacht, Fécamp vers 1930.
Les charpentiers  posent devant le photographe dans la coque en membrure d'un voilier de plaisance.
Il s'agit certainement du Weather Bird

Le Weatherbird aujourd'hui

Petite cale du chantier: Préparatif de mise a l'eau du yacht "Esturgeone"

Chantiers navals de Normandie, Fécamp 1930.

Les charpentiers posent devant l'objectif du photographe avant la mise a l'eau de ce très beau voilier.

On reconnait l'architecte Charles Chantelot en tenue claire et veste foncée.

Ce voilier a été construit pour le compte de M. André Manassé.

Ces dimensions principales sont:

Longueur.......................    18 m 30

Largeur hors tout ...........     4 m 50 

Tirant d'eau.....................     2 m 50

Construction d'un Yacht

Construction d'un Yacht
Fécamp 1929. Photo anonyme.
Les chantiers Navals de Normandie dès l'origine avaient opté de privilégier la construction de yachts et de bateaux de plaisance. 
C'est ainsi que dès la création du chantier, les commandes pour la navigation de plaisance ont permis de mettre a l'eau des unités destinées à ce type de navigation.

En 1928 et dans le 1er semestre 1929 l'activité des CNN est la suivante :

Lancement:

• Jules Henriette: 31 mai 1928 - cotre
• Martin Moïse Jean: 20 juin 1928
• Cormoran: 13 juillet 1928
• Miss Jeannette: Long 19m larg: 5,66 Creux 2,40 m : 2 septembre 1928
• Willy Fursy: Dundée pour l'armement Verdoy de Gravelines: Long. 27m larg. 7 m Creux 3,45 m Tonnage 115 tx  : 25 novembre 1928. Deviendra le Saint Yves, navire d'assistance sur les bancs de Terre Neuve de la société des oeuvres de mer.
• Etoile polaire:  23 février 1929: 
• Jean Germaine: Le 25 Mars 1929

En construction:

• Zizi III:                 Long: 15,50 larg: 4,05 Creux: 1,80 m
• La Choisille:      Long 17,20 larg 4,10 Creux 2,10 m
• Navigator:          Long 9,25 m larg 3,30 Creux 1,50 m

c'est un de ces bateaux qui est photographié ci dessus.

Les charpentiers de marine des CNN

Les charpentiers de marine qui on construit l'Etoile et la Belle Poule. Fécamp 1932.
On reconnait a droite de la photo - avec la canne, habillé en sombre - Charles Chantelot. Sur sa droite au deuxième rang - en clair à coté de la Dame -  Henri Lemaistre dit "le petit", derrière lui au 3eme rang ,sur sa gauche - cigarette a la bouche -  Léonce Bennay. 
Ces trois architectes navals avaient tous été reçu à l'examen de "constructeur pour la marine nationale". 

Acte de constitution des Chantiers Navals de Normandie

Le parc a bois du chantier et la scierie vers 1929.
L'architecte naval Charles Chantelot - habillé en noir - choisi une bille de bois. Juste derrière - a gauche sur la photo - des charpentiers vérifient a l'aide d'un gabarit la taille et la forme d'une pièce de bois.

Article du journal Le Yacht du 9 mai 1928.

"Un nouveau chantier, celui des la société des Chantiers Navals de Normandie, fonctionne dès maintenant à fécamp, sous la direction de M Chantelot ancien constructeur de navires et de M Lemaistre, architecte naval.
       Il est muni d'un outillage moderne et pourra entreprendre la construction de bateaux de plaisance et navire de pêche, depuis les plus petites unités jusqu'à 450 tx de jauge.  
      Ce chantier est desservi par une voie Normale. Une grue de 5 tonne est dressé a proximité de la scierie pour le transbordement des bois en grumes.
     En outre, le chantier dispose d'un personnel spécialisé et entrainé, ce qui lui permettra de livrer rapidement des coques particulièrement soignées, construites sur cales ouvertes.
      Ce chantier vient de recevoir la commande d'un dundée mixtes de 27 m 60 de long destiné à la pêche dans les mers d'Islande, ainsi que d'un chalutier en bois à moteur de 20 metres de long.
     Citons, parmi les autres constructions, celles d'une vedette de 7 mètres, avec cabine, d'un canot à moteur de 5 mètre, d'un bateau à dérive de 5 m 33 et de plusieurs autres petites embarcations."

  

Lancement de la Goélette "Belle Poule"

Le lancement de la goélette de la marine Nationale " Belle Poule " 

Chantiers Navals de Normandie à Fécamp, le lundi 8 février 1932 à 11h30.